banner

ブログ

Jun 28, 2023

ジャガー・ランドローバー、使用済みEVバッテリーを確実に再利用

による

発行済み

人々が(時には不誠実にも)抱く大きな質問の 1 つは、EV の寿命が終わった後、すべてのバッテリーをどうするかということです。 EV の寿命が長くなく、そのバッテリーがすべて廃品置き場に捨てられたら、私たちは大きな環境問題に直面することになりますよね。

しかし、業界では状況が大きく変化しており、これは表面上の問題ではありません。

まず、EV のバッテリーは何十万マイルも持続できます。 確かに、日産リーフ(バッテリー冷却システムを備えていない)に搭載されているもののように、初期の EV の一部は若くして寿命を迎えましたが、他の EV はより多くの将来性を示しています。 EV は航続距離がわずかに低下するだけで、長期間にわたって持続することがすでに実現されています。 かなりの寿命と車両の残りのシステムのシンプルさにより、ほとんどの EV は、バッテリーをどうするかという問題が浮上する前に、平均的な ICE 車よりも長く寿命を迎えることができます。

私たちが目にしているもう 1 つのことは、バッテリーは単に捨てて環境破壊を引き起こすにはあまりにも貴重であるということです。 EV が大破すると、壊れたかどうかにかかわらず、人々はバッテリー パックを購入する機会に飛びつきます。 バッテリーセルは、他のEVの修理、一部の古いEVのアップグレード、EV変換や定置式バッテリー貯蔵などあらゆる用途での再利用に役立ちます。

EV のバッテリーが自動車の寿命を全うし、EV 変換または定置式バッテリー蓄電システムの一部として第 2 の人生を過ごす頃には、そのバッテリーは環境に対する役割を終えていることになります。 そしてその時点までに、世界中のリサイクルセンターはパックをより安全かつ簡単に分解し、それらの物質が私たちの生物圏に入らないようにするために必要なことは何でもできるようになります。

今の唯一の質問は証拠の1つです。 EV懐疑派は今後、企業が実際に中古バッテリーを使用するところを見てみたいと私たちに言うだろうし、ジャガー・ランドローバー(JLR)からの最近のプレスリリースは、その山積みに加わるもう一つのリリースにすぎない。

JLR は、再生可能エネルギー分野のリーダーである Wykes Engineering Ltd と提携して、英国での大規模エネルギー貯蔵システムを開発しました。 このシステムは、ジャガー I-PACE の中古バッテリーを利用して太陽光発電と風力発電を利用することを目的としています。 各 Wykes Engineering BESS には 30 個の秒寿命 I-PACE バッテリーが組み込まれており、フル容量で最大 2.5MWh のエネルギーを貯蔵できます。 これらのバッテリーはプロトタイプ車両およびエンジニアリングテスト車両から供給されます。

JLRは2023年末までに、750世帯に1日電力を供給できる合計7.5MWhのエネルギーを蓄えるのに十分なバッテリーを供給する計画だ。 将来的には、使用済みの量産車両から得られるより多くの二次電池を収容する追加のコンテナを作成することが可能です。

「当社の持続可能性アプローチは、EV バッテリーの循環性を含む当社車両のバリューチェーン全体に取り組んでいます。 当社の EV バッテリーは最高水準に設計されており、ワイクス エンジニアリングと協力したこの革新的なプロジェクトは、再生可能エネルギーの機会を増やすためにエネルギー分野の用途に安全に再利用できることを証明しています。 EV バッテリーの 70 ~ 80% の残存容量をリサイクルされる前に使用することは、循環原則が完全に採用されていることを示しています」と JLR の戦略および持続可能性担当エグゼクティブ ディレクターのフランソワ ドッサは述べています。 「業界をリードするパートナーと協力して、バッテリーから充電に至る完全なEVエコシステムを開発し、ネットゼロ変革をサポートしています。」

各 BESS は、最適な効率とエネルギー管理を実現する高度なインバーターに接続されており、ピーク時間帯にナショナル グリッドに電力を供給し、オフピーク時間帯にグリッドから電力を蓄えることができます。 これらの蓄電池システムは、需要の突然の急増に対応し、将来の利用に向けて有利な条件で太陽エネルギーと風力エネルギーの利用を最大化することで、送電網の脱炭素化に重要な役割を果たします。

ワイクス エンジニアリングと JLR は、技術提携の一環としてシームレスな統合を実現しました。 追加の製造手順やバッテリーモジュールの取り外しは必要ありません。 ジャガー I-PACE のバッテリーはコンテナ内のオンサイトラックに簡単に移送できるため、プロジェクトの持続可能性が最大限に高まります。

共有