冬の天候によりフォートワースが閉鎖された場合、費用はいくらかかりますか?

フォートワースに悪天候が訪れると、ビッグカット・バーガーズの共同経営者であるマイク・サッグ氏は、ニア・サウスサイドに拠点を置くフードトラックの収入が失われる可能性が高いことを知っています。

「寒さのせいで、年間売上のうち1～2週間は手数料が支払われず、家族との自由時間になっていますが、請求書はまだすべて入ってきています」とサグ氏は語った。

無料のニュースレターを利用して、コミュニティについてもっと知りましょう。 見逃さないように今すぐ登録してください!

フォートワースの売上税領収書によると、冬のイベントは市全体の経済活動を冷やす可能性があります。 2021年2月の消費税は、2020年2月から約60万ドル減少しました。この減少の主な原因は、2月の第2週にテキサス州を襲った冬の嵐ウリで、その地域が氷と雪で覆われたことによるものと考えられます。

フォートワースやタラント郡を含め、数百万人のテキサス人が電気や水道のない状態に陥り、州全体で少なくとも246人が死亡した。

2022年2月には市にさらに2つの冬のイベントが訪れ、消費税収入は1月から約100万ドル減少した。

市は冬の嵐に対する独自の価格を計算しています。 フォートワースは、最近2月に市内を襲った冬の嵐の際に、人件費と資材に約13万5000ドルを費やした。 通常、同市は冬の間、同規模の都市の約4分の1を道路の除雪に費やしている。

フォートワースにはキャンプボウイ大通りやランカスターアベニューなどの主要幹線道路が約1,002車線マイルあるが、交通機関や公共事業の作業員は市内の道路の大部分を扱っていない。 その代わりに、乗組員は氷の中での移動が特に困難なエリア、つまり 295 か所の橋、丘、病院の維持に努めています。 道路整備員が処理した丘、橋、道路に基づいて計算すると、市は 2 月の冬の嵐の間、各処理エリアに約 457 ドルを費やしました。

昨年、同省は2回の冬の嵐に13万2000ドルを費やした。 全国の他の地域では、地方自治体が道路の処理に大幅に多額の支出を行っています。

2021年、オクラホマシティは冬の天候に関連した雪と氷の除去とポットホールの修復に約78万500ドルを費やした。 市は 1,238 車線マイルを維持しており、1 マイルあたり約 630 ドルになります。

KCURの報告によると、ミズーリ州カンザスシティ市は2019年に除雪に275万ドル、つまり1車線マイル当たり430ドルを費やした。

フォートワース市は最近、道路の前処理用に市独自の塩水を製造できる機械を購入しました。 交通機関と公共事業は2月の凍結前にこの機械を受け取ったが、最近の嵐を前に機械を稼働させることができず、代わりにテキサス州運輸省に塩水の供給を頼っていた。

TxDOT は、州内の州および連邦高速道路も扱います。

過去 20 年間、フォート ワースでは年間平均 3 インチの降雪がありましたが、これは他の同等の都市に比べて少ないです。 オクラホマシティでは毎年平均約 8 インチの降雪があり、カンザスシティでは年間平均 17 インチの降雪があります。

交通・公共事業の運営監督官フアン・カデナ氏によると、通常、市で気象現象が起こるのは年に1、2回だけだという。

「私たちは除雪用の除雪機を実際に持ったことはありません」とカデナ氏は言いました。 ほとんどの都市は、「（年間）4、5、6インチの積雪に達するまで除雪作業を開始しません。 4、5インチの雪に遭遇したことは一度もありません。」

しかし、氷嵐はさらに激しさを増しているようだ、と同氏は語った。 そして通常、さらなる問題を引き起こすのは氷嵐です。

サグ氏によると、フードトラックのビジネスは特に悪天候の影響を受けやすいという。 気温が 55 度未満、または 85 度を超えると、ビジネスに影響が出始めます。

「6時に仕事に出てきて『暗くて寒い』なんて言う人はいないでしょう。 外に立ってフードトラックで食べ物を注文しましょう。」 彼らはただ通り過ぎていくだけだ」とサグは語った。

しかし、天気が回復すると、フードトラックのビジネスは通常増加する、とサグ氏は語った。 先週末、竜巻警報によ​​り全員が屋内に留まった後、フードトラックは予想よりも1日早く完売した。